二、关于信号仿真控制器的安装与调试:
1.安装注意事项:
确认信号仿真控制器的线束与需要改装的车型一致。
安装时应远离雨水潮湿处及高温处
应远离点火高压线,并保持良好的绝缘。
2.接线:仿真器的接线分为三束,一束为接到喷嘴的线束,一束为接到氧传感器的线束,一束为电源线束,安装时:
将原车的喷嘴线束从喷嘴拨下,插到仿真器线束相应的接播件上,仿真器线束上的另外一个接插件插到喷嘴上。
白色线和黄色线:接到氧传感器的线束,先将氧传感器信号输出线剪断,氧传感器信号输出端接白色线,通往原车电脑的一端接黄色线(注意:为了方便更换氧传感器,通常在氧传感器插头后做剪断处理)。
电源线束中,蓝色线接到转换开关的气态输出端,黑色线接电源负极(搭铁)。不同厂家或线束颜色不一,但接线原理相同。
3.开关设定
仿真器上有二个微动开关,具体设置方法见表2,一般设为第一种,设置不对,仿真器不起作用,车的故障灯会仍亮,切记
4.氧传感器信号输出线的判定
先找到氧传感器,一般氧传感器具有四根线,其中只有一根为氧传传感器与发动机ECU的信号连接线,将万用表打至直流电压档,量程选2.5V档,将万用表红表笔接到氧传感器插头中的任一根线,黑表笔搭铁,在烧油状态下,氧传感器信号线向发动机ECU输出的直流电压应在0—1V之间波动,每10S约7次左右,否则就是另外三根线,依次判定,直到找出为止。
5.氧传感器测量中的注意事项
测量氧传感器要用高内阻的电压表,以防测试时损坏氧传感器,另外电压表量程以直流2V为宜,电压表要用指针式的,便于观察。
6. 仿真器信号频率的调整方法
在烧气模式下,用直流电压表测量仿真器与原车ECU连接端的对地电压,输出电压应在0.2-0.8V之间波动,调整仿真器电位器,直到仿真信号在0.2-0.8V之间的波动频率与烧油时相同为止,即仍为每10S约7次左右。
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